Суспензија NISSAN PATROL MK MQ (80-88)

Амортизерите со мазна каросерија од Factory Race Series 2.5 Reservoir ви даваат подобрен квалитет на возење и контрола што ви е потребна кога тргнувате од патот. Тие го земаат својот дизајн од нашите амортизери за оф-роуд трки, па затоа се темелно усовршени во брутални услови што веројатно никогаш нема да ги видите. Нашите спортисти ги поместуваат границите во натпреварувањето за да развијат перформанси докажани во трки што можете да ги прицврстите на вашиот камион или SUV. Надворешниот резервоар овозможува зголемен капацитет на масло и азот, а воедно дава впечатлив изглед на трка. Комплетната линија на амортизери со завртки од Factory Series обезбедува подобрено амортизирање на кој било терен. Доживејте ги сами неверојатните перформанси и прецизната контрола што ја испорачуваат амортизерите од Factory Race Series 2.5 Reservoir. Додадете извонредна разноврсност и прецизно подесување со новиот DSC регулатор. Едноставно вртење на две копчиња за регулација овозможува 10 одделни нивоа на компресија при ниска брзина и 12 нивоа на компресија при голема брзина.

Спецификации:

DSC – Двојна брзина на компресија
Тело: Тело од 2,5″ мазен цинк обложен со безшевни челични цевки
Резервоар: 2,5″ мазен цинк и резервоар од брусена безшевни легура
Обложување на телото: Поцинкувано и двојно проѕирно обложено за долготрајна завршна обработка
Компоненти: Црно-анодизиран, CNC-машински обработен 6061-T6 бел алуминиум
Вратило: 7/8″ тврд хромиран термички обработен легиран челик
Клип: Дизајн на клип со висок проток развиен од Race
Заптивки: Главен заптивка на системот за заптивање, заптивка на бришачот и заптивка на стругалката
Масло: JM92 Advanced Suspension Fluid за подобрени перформанси на променливи температури
Регулатор: DSC

Амортизерот Performance Series 2.0 IFP со резервоар, изработен од алуминиум, нуди врвни перформанси на FOX кои доминираат во трки – сето тоа во достапен и лесен „bolt-on“ пакет без компликации. Неговиот дизајн за намалување на топлината вклучува алуминиумско тело со анодизирана завршница, кое побрзо ја расфрла топлината во споредба со класичните челични амортизери.
Надворешниот, прилагодлив резервоар овозможува поголем капацитет на масло и азот, а воедно дава и агресивен, тркачки изглед. Високопроточниот клип развиен за трки, заедно со прилагодено вентилирање според апликацијата, обезбедува предвидливо и стабилно возење – дури и во најтешки услови на патот. IFP (Internal Floating Piston) моно-туба системот го одвојува маслото од амортизерот од високопритисочниот азотен комора. Ова спречува мешање на воздухот со маслото и овозможува максимални перформанси.
Спецификации: 2.0″ алуминиум (6061-T6) отпорен на корозија Анодизирана завршница за поголема издржливост 2.0″ мазна внатрешност (smooth bore) со тврдо анодирање CNC обработен алуминиум (6061-T6) со црна анодизација
Осовина: 5/8″ хромирана, термички обработена легура Високопроточен клип развиен за трки
Прилагодено вентилирање за максимални перформанси JM92 напредна суспензиона течност (стабилна при различни температури) LSC – Low Speed Compression (ниска брзинска компресија)